中国船舶获172亿元大单 承建20艘VLCC超大型油轮

中国船舶斩获20艘VLCC大单 前三季度净利润同比翻倍

11月11日晚间，中国船舶（SH600150）披露一项重磅造船合同，旗下大连造船联合中国船舶工业贸易有限公司，与中远海能（SH600026）下属海南海能、中远海发（SH601866）下属东方富利敲定20艘30.7万吨级VLCC原油轮建造协议，境内与跨境人民币合计金额超170亿元。

这笔订单对中国船舶巩固VLCC建造领域的话语权具有直接意义。

20艘新一代绿色VLCC花落大连造船

根据公告披露，20艘船的订单分为两个部分：海南海能4艘以境内人民币计价支付，含税金额37.93亿元；东方富利16艘采用跨境人民币结算，不含税金额134.25亿元。全部船舶计划在2029年至2030年间陆续交付。

值得关注的是船型本身。此次建造的30.7万吨级VLCC是大连造船自主研发设计的新一代主力船型，采用甲醇+LNG（液化天然气）燃料双预留设计，契合国际航运绿色低碳的发展趋势。公告指出，该船型在总体性能、环保性能和运行可靠性等核心指标上达到同型船全球领先水平。

大连造船作为我国首家建造VLCC的船企，在这一细分市场长期占据优势地位。中国船舶在公告中明确表示，批量承接有利于发挥建造效率优势，进一步夯实其在VLCC领域的市场领先位置。

交易对手方面，海南海能是中远海能在海南注册的全资子公司，主营油品和液化天然气等能源运输；东方富利则为中远海发在香港设立的全资子公司，侧重船舶租赁和运营业务。两家公司均隶属于中国远洋海运集团体系。

需要注意的是，该合同目前尚待各方履行审批程序后方能正式生效，且因履约期较长，可能受到航运与船舶市场波动等因素影响。公司也提示，合同签订后将按收入准则分期确认收入，对当期利润不构成重大影响。

前三季度业绩释放强劲信号

大单落地的背后，是中国船舶持续走强的基本面。

2026年三季报显示，公司前三季度实现营业收入1311.18亿元，同比增长22.08%；归属于上市公司股东的净利润134.40亿元，同比增长129.67%；扣非净利润135.41亿元，同比增幅高达209.01%。利润总额166.96亿元，较上年同期翻倍。

单看第三季度，元鼎证券营业收入395.89亿元，同比增长13.88%；归母净利润34.87亿元，同比增长68.07%；扣非净利润37.98亿元，同比增长154.71%。

现金流改善同样明显。前三季度经营活动产生的现金流量净额为218.95亿元，上年同期仅30.95亿元，主要源于船舶建造产品节点款和销售收到的现金同比增加。截至9月30日，公司总资产4401.90亿元，较上年末增长4.69%；归属于上市公司股东的所有者权益1537.40亿元，增长7.20%；加权平均净资产收益率8.99%，同比提升2.79个百分点。

手持订单充沛 交付节奏加快

从订单储备看，中国船舶上半年承接民品及海工船舶订单177艘、2245万载重吨、金额1193.86亿元，载重吨同比增长128.82%，金额同比增长93.06%。截至6月30日，累计手持民品及海工船舶订单729艘、9389万载重吨、5262.66亿元。按艘数统计，油船占比约30%，集装箱船约20%，散货船约15%，液化气船约10%，其余为特种船等其他船型。

交付端同样提速。上半年完工交付民品船舶102艘、956万载重吨，艘数完成年计划的60.71%，同比增加27.50%。

作为中船集团旗下核心上市平台，中国船舶承载着海军装备供应的主体职能，旗下拥有江南造船、大连造船、武昌造船、广船国际、外高桥造船、中船澄西、北海造船7家重要船企，生产经营以销定产、个性化订单式为主。

股价年内小幅上涨 后续走势待观察

二级市场层面，中国船舶今年以来（前复权）累计上涨4.96%，但自4月30日盘中触及年内高点42.36元后有所回落。此次20艘VLCC大单的落地，能否为股价提供新的催化，仍需关注后续合同审批进展及行业景气度变化。